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2022-04-18
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詳情
以“智能制造”支撐“綠色發(fā)展”已逐漸成為中國(guó)制造業(yè)加速減碳的重要方式。秉持“追求**，不斷創(chuàng)新”的發(fā)展理念和長(zhǎng)達(dá)五年的深耕細(xì)作，比亞迪叉車(chē)推出了搭載磷酸鐵鋰電池的新一代鋰電叉車(chē)，從設(shè)計(jì)、研發(fā)再到生產(chǎn)制造，整個(gè)流程中無(wú)一不體現(xiàn)了比亞迪叉車(chē)在環(huán)保減碳方面做出的**努力
時(shí)至今日，鋰電行業(yè)迎來(lái)再一次的井噴期，比亞迪叉車(chē)提前布局，10年前便**提出“以新能源為底蘊(yùn)，以高品質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品新思維，并打造出了比亞迪鋰電叉車(chē)，重塑了整個(gè)中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)新格局。作為新能源叉車(chē)行業(yè)的*軍者，比亞迪叉車(chē)如何守住自身優(yōu)勢(shì)，又該如何適應(yīng)環(huán)保大勢(shì)，繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果？
源頭出發(fā)，解行業(yè)難題
比亞迪在新能源*域耕耘20余年，牢牢掌握著新能源電池制造的關(guān)鍵核心技術(shù)。而比亞迪叉車(chē)從出道到成為叉車(chē)行業(yè)的**，憑借著獨(dú)有的鋰電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，給整個(gè)叉車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一次又一次的技術(shù)革新，根除了困擾整個(gè)叉車(chē)行業(yè)多年的環(huán)保難題。
高智能電控系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、貨叉自動(dòng)找平功能以及OPS安全預(yù)警等技術(shù)，解決了傳統(tǒng)鉛酸電池叉車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短、重金屬及酸霧污染問(wèn)題。自2013年比亞迪磷酸鐵鋰叉車(chē)問(wèn)世，比亞迪叉車(chē)至今已先后研發(fā)了平衡重式叉車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人、堆垛車(chē)等新能源叉車(chē)產(chǎn)品，新能源叉車(chē)形成了叉車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的一把利劍。不僅如此，比亞迪叉車(chē)還提供了專(zhuān)屬定制服務(wù)，打造了適應(yīng)不同工況的企業(yè)“搬運(yùn)利器”。例如在造紙行業(yè)，通過(guò)加強(qiáng)車(chē)身防塵功能，避免紙屑進(jìn)入車(chē)底；在食品飲料行業(yè)，生產(chǎn)節(jié)奏快、貨物復(fù)雜、貨量大是其工況特點(diǎn)，比亞迪叉車(chē)為此推出了平衡重叉車(chē)，實(shí)現(xiàn)零污染的同時(shí)1小時(shí)便可急速充電，零下40度環(huán)境依舊高效作業(yè)。根據(jù)工況量身定做，也是比亞迪叉車(chē)為應(yīng)對(duì)不同環(huán)境污染問(wèn)題而作出的積極努力。
檢查電池電解液液位和密度。 電池電解液液面應(yīng)高于隔板10-15mm，密度應(yīng)滿足地區(qū)和季節(jié)的要求； 單體電池電壓不得低于1.75V，整車(chē)電壓不得低于下限電壓（0.4t和0.5t電動(dòng)叉車(chē)為20V），否則應(yīng)補(bǔ)充電解液充電 ; 每個(gè)端子都應(yīng)清潔并固定。
檢查電源接線。 每根線的插頭應(yīng)插緊并接觸良好，保險(xiǎn)絲應(yīng)完好，開(kāi)關(guān)應(yīng)處于斷開(kāi)位置。
檢查儀表、燈光、喇叭等是否工作正常（關(guān)閉緊急開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電鎖）。
檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，應(yīng)靈活輕便。
檢查制動(dòng)裝置，應(yīng)靈敏可靠。
檢查軸承及相關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)部件是否潤(rùn)滑良好，移動(dòng)自如。
檢查行走部分和液壓系統(tǒng)是否正常工作，特別是管路、接頭、液壓缸、分配閥等液壓元件是否有漏油現(xiàn)象。
檢查貨叉和貨架。 根據(jù)裝卸貨物的大小，選擇貨叉，安裝在貨叉架上，調(diào)整好距離；
檢查貨叉、壓緊機(jī)構(gòu)、橫動(dòng)機(jī)構(gòu)、起重鏈條、龍門(mén)架等是否工作良好，使用可靠。
檢查叉車(chē)是否有故障，無(wú)故障駛出。
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